დამტენი წყობის გამოსასვლელი: კარგი ქარი დამოკიდებულია ძალაზე

ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის ზედა და ქვედა დინების საწარმოების „გასვლა“ ბაზრის ზრდის მთავარი წერტილი გახდა.ასეთ ფონზე დამუხტვის საწარმოები აჩქარებენ საზღვარგარეთის ბაზრების განლაგებას.

რამდენიმე დღის წინ მსგავსი ამბავი რამდენიმე მედიასაშუალებამ გაავრცელა.Alibaba International Station-ის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი ტრანსსასაზღვრო ინდექსი აჩვენებს, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების დამუხტვის წყობების საზღვარგარეთ ბიზნეს შესაძლებლობები გაიზარდა 245%-ით გასულ წელს და სამჯერ მეტია მოთხოვნის სივრცე მომავალში, რომელიც გახდება ახალი შესაძლებლობა შიდა საწარმოებისთვის.

ფაქტობრივად, 2023 წლის დასაწყისში, საზღვარგარეთის ბაზრებზე შესაბამისი პოლიტიკის ცვლილებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების დამტენი წყობის ექსპორტი ახალი შესაძლებლობებისა და გამოწვევების წინაშე დგას.

მოთხოვნის უფსკრული, მაგრამ პოლიტიკის ცვლადი

დღეისათვის, დამუხტვის წყობებზე დიდი მოთხოვნა ძირითადად განპირობებულია მსოფლიოში ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფი პოპულარიზაციის გამო.სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 2022 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების გლობალურმა გაყიდვებმა მიაღწია 10,824 მილიონს, რაც 61,6%-ით მეტია წლიურად.მხოლოდ საზღვარგარეთული ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის პერსპექტივიდან გამომდინარე, მიუხედავად იმისა, რომ პოლიტიკა ხელს უწყობს მთლიანი ავტომობილის პოპულარიზაციას, დამუხტვის მოთხოვნის დიდი ხარვეზია, განსაკუთრებით ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, სადაც ადგილობრივი საწარმოები უფრო მეტ ექსპორტს ახორციელებენ.

სულ ცოტა ხნის წინ, ევროპარლამენტმა ახლახან მიიღო კანონპროექტი ევროპაში საწვავის ძრავიანი მანქანების გაყიდვის შეჩერების შესახებ 2035 წელს. ეს ასევე ნიშნავს, რომ ევროპაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების ზრდა, რა თქმა უნდა, განაპირობებს დამტენის წყობის მოთხოვნის ზრდას. .კვლევითი ინსტიტუტი პროგნოზირებს, რომ მომდევნო 10 წლის განმავლობაში ევროპული ახალი ენერგეტიკული მანქანების დამტენი წყობის ბაზარი 5 მილიარდი ევროდან 2021 წელს 15 მილიარდ ევრომდე გაიზრდება.დე მაიომ, ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის პრეზიდენტმა, თქვა, რომ ევროკავშირის წევრ ქვეყნებში ელექტრომობილების დამუხტვის წყობის ინსტალაციის პროგრესი „საკმარისისგან შორს არის“.საავტომობილო ინდუსტრიის ელექტრიფიკაციამდე ტრანსფორმაციის მხარდასაჭერად, ყოველ კვირას 14000 დამტენი წყობის დამატებაა საჭირო, მაშინ როცა რეალური რაოდენობა ამ ეტაპზე მხოლოდ 2000-ია.

ბოლო დროს „რადიკალური“ გახდა შეერთებულ შტატებში ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციის პოლიტიკაც.გეგმის მიხედვით, 2030 წლისთვის ელექტრომობილების წილი ახალი მანქანების გაყიდვაში შეერთებულ შტატებში მინიმუმ 50%-ს მიაღწევს და 500000 დამტენი წყობი იქნება აღჭურვილი.ამ მიზნით, აშშ-ს მთავრობა გეგმავს 7,5 მილიარდი აშშ დოლარის ინვესტიციას ელექტრო მანქანების დამტენი საშუალებების სფეროში.აღსანიშნავია, რომ შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების შეღწევადობის მაჩვენებელი 10%-ზე ნაკლებია და ბაზრის ფართო ზრდის სივრცე იძლევა განვითარების შესაძლებლობას შიდა დამტენი წყობის საწარმოებისთვის.

თუმცა, ახლახან აშშ-ს მთავრობამ გამოაცხადა ახალი სტანდარტი ელექტრო მანქანების დამუხტვის წყობის ქსელის მშენებლობისთვის.აშშ-ს ინფრასტრუქტურის აქტის მიერ სუბსიდირებული ყველა დამუხტვის გროვა უნდა იყოს წარმოებული ადგილობრივად და დოკუმენტები დაუყოვნებლივ შევა ძალაში.ამავდროულად, შესაბამისმა საწარმოებმა უნდა მიიღონ შეერთებული შტატების ძირითადი დამტენის დამაკავშირებელი სტანდარტი, კერძოდ, „კომბინირებული დამუხტვის სისტემა“ (CCS).

პოლიტიკის ასეთი ცვლილებები გავლენას ახდენს ბევრ დამტენ საწარმოზე, რომლებიც ემზადებიან და აქვთ განვითარებული საზღვარგარეთის ბაზრებისთვის.ამიტომ, ბევრმა დამუხტვის საწარმომ მიიღო მოთხოვნა ინვესტორებისგან.Shuangjie Electric-მა ინვესტორთა ურთიერთქმედების პლატფორმაზე განაცხადა, რომ კომპანიას აქვს AC დამტენის წყობის, DC დამტენების და სხვა პროდუქტების სრული ასორტიმენტი და მოიპოვა State Grid Corporation-ის მიმწოდებლის კვალიფიკაცია.ამჟამად, დამტენი პროდუქცია ექსპორტირებულია საუდის არაბეთში, ინდოეთში და სხვა ქვეყნებსა და რეგიონებში და შემდგომში იქნება ხელშეწყობა საზღვარგარეთული ბაზრების შემდგომი გაფართოებისთვის.

შეერთებული შტატების მთავრობის მიერ წამოყენებული ახალი მოთხოვნებისთვის, საექსპორტო ბიზნესის შიდა დამუხტვის საწარმოებმა უკვე გააკეთეს გარკვეული პროგნოზი.Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd.-ის შესაბამისმა პირმა (შემდგომში „Daotong Technology“) განუცხადა ჟურნალისტს, რომ 2023 წლისთვის გაყიდვების მიზნის დადგენისას მხედველობაში იქნა მიღებული შეერთებული შტატების ახალი გარიგების გავლენა, ასე რომ. მისი გავლენა კომპანიაზე მცირე იყო.გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ Daotong Technology გეგმავს ქარხნის აშენებას შეერთებულ შტატებში.მოსალოდნელია, რომ ახალი ქარხანა დასრულდება და ექსპლუატაციაში შევა 2023 წელს. ამჟამად პროექტი შეუფერხებლად მიმდინარეობს.

"ლურჯი ოკეანის" მოგება განვითარების სირთულესთან ერთად

გასაგებია, რომ Alibaba-ს საერთაშორისო სადგურზე დამუხტვის წყობის მოთხოვნა ძირითადად მოდის ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე, მათ შორის დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, ირლანდია, შეერთებული შტატები და ახალი ზელანდია არიან ხუთეულში დამტენი წყობის პოპულარობის თვალსაზრისით. ძებნა.გარდა ამისა, Alibaba International Station-ის ტრანსსასაზღვრო ინდექსი ასევე აჩვენებს, რომ შიდა დამტენი წყობის საზღვარგარეთ მყიდველები ძირითადად ადგილობრივი საბითუმო მოვაჭრეები არიან, დაახლოებით 30%;სამშენებლო კონტრაქტორები და ქონების დეველოპერები თითოეულს შეადგენს 20%.

Daotong Technology-თან დაკავშირებულმა ადამიანმა განუცხადა ჟურნალისტს, რომ ამჟამად მისი დატენვის წყობის შეკვეთები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე ძირითადად მოდის ადგილობრივი კომერციული მომხმარებლებისგან, ხოლო მთავრობის სუბსიდირების პროექტები შედარებით მცირე ნაწილს შეადგენს.თუმცა, გრძელვადიან პერსპექტივაში, პოლიტიკის შეზღუდვები თანდათან უფრო გამკაცრდება, განსაკუთრებით ამერიკული წარმოების მოთხოვნებისთვის.

შიდა დამტენის წყობის ბაზარი უკვე არის „წითელი ზღვა“, ხოლო საზღვარგარეთის „ლურჯი ზღვა“ ნიშნავს უფრო მაღალი მოგების მარჟის შესაძლებლობას.გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების ინფრასტრუქტურის განვითარება ევროპულ და ამერიკულ ბაზრებზე უფრო გვიანია, ვიდრე შიდა ბაზარზე.კონკურენციის მოდელი შედარებით კონცენტრირებულია და პროდუქციის მთლიანი მოგების მარჟა მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე შიდა ბაზარზე.ინდუსტრიის წარმომადგენელმა, რომელსაც არ სურდა მისი ვინაობის დასახელება, განუცხადა ჟურნალისტს: „მოდულის წყობის ინტეგრაციის საწარმოებს შეუძლიათ მიაღწიონ მთლიანი მოგების განაკვეთს 30% შიდა ბაზარზე, რაც ზოგადად არის 50% აშშ-ს ბაზარზე და მთლიანი მოგების მაჩვენებელი. ზოგიერთი DC წყობის 60%-საც კი აღწევს.შეერთებულ შტატებში კონტრაქტის წარმოების ფაქტორების გათვალისწინებით, მოსალოდნელია, რომ კვლავ იქნება მთლიანი მოგების მაჩვენებელი 35%-დან 40%-მდე.გარდა ამისა, შეერთებულ შტატებში დატენვის წყობის ერთეულის ფასი გაცილებით მაღალია, ვიდრე შიდა ბაზარზე, რაც მოგების სრულად გარანტიას იძლევა“.

თუმცა, საზღვარგარეთული ბაზრის „დივიდენდის“ ხელში ჩაგდების მიზნით, შიდა დამტენი საწარმოები ჯერ კიდევ უნდა აკმაყოფილებდნენ ამერიკული სტანდარტების სერთიფიკატის მოთხოვნებს, აკონტროლონ დიზაინის ხარისხი, დაიპყრონ პროდუქტის მაჩვენებლებით და მოიპოვონ კეთილგანწყობა ხარჯების უპირატესობით. .ამჟამად, აშშ-ს ბაზარზე, ჩინეთის დამტენი წყობის საწარმოების უმეტესობა ჯერ კიდევ განვითარებისა და სერტიფიცირების პერიოდშია.დამტენის წყობის პრაქტიკოსმა განუცხადა ჟურნალისტს: „ძნელია დამტენის წყობის ამერიკული სტანდარტის სერთიფიკატის გავლა და ღირებულება მაღალია.გარდა ამისა, ყველა ქსელურმა მოწყობილობამ უნდა გაიაროს FCC (აშშ-ს ფედერალური კომუნიკაციების კომისია) სერთიფიკატი და შეერთებული შტატების შესაბამისი დეპარტამენტები ძალიან მკაცრია ამ "ბარათის" მიმართ.

შპს Shenzhen Yipule Technology Co.-ის საზღვარგარეთული ბაზრის დირექტორმა ვანგ ლინმა თქვა, რომ კომპანიამ მრავალი გამოწვევა განიცადა საზღვარგარეთული ბაზრების განვითარებაში.მაგალითად, მას სჭირდება სხვადასხვა მოდელებთან ადაპტირება და სხვადასხვა სტანდარტებისა და რეგულაციების დაკმაყოფილება;აუცილებელია მიზნობრივ ბაზარზე ელექტროენერგიის და ახალი ენერგიის განვითარების შესწავლა და მსჯელობა;აუცილებელია ქსელის უსაფრთხოების მოთხოვნების გაუმჯობესება ყოველწლიურად, ნივთების ინტერნეტის განვითარების ფონზე დაყრდნობით.

მომხსენებლის თქმით, ამჟამად, ერთ-ერთი სირთულე, რომელსაც აწყდება შიდა დამტენი საწარმოები „გასვლაში“ არის პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც უნდა აკმაყოფილებდეს მომხმარებლის გადახდის უსაფრთხოების, ინფორმაციის უსაფრთხოების, მანქანის დატენვის უსაფრთხოებისა და გამოცდილების გაუმჯობესების მოთხოვნებს.

”ჩინეთში, დამტენის ინფრასტრუქტურის გამოყენება სრულად დამოწმებულია და შეუძლია წამყვანი როლი ითამაშოს გლობალურ ბაზარზე.”იანგ სიმ, მაღალმა ექსპერტმა და დამოუკიდებელმა დამკვირვებელმა ელექტრომობილების დამუხტვის წყობის ინდუსტრიაში, ჟურნალისტებს განუცხადა: „მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნები ან რეგიონები განსხვავებულ მნიშვნელობას ანიჭებენ დამტენი ინფრასტრუქტურის მშენებლობას, დამტენი წყობის და მასთან დაკავშირებული აღჭურვილობის სიმძლავრის ნაკლებობა უდავო ფაქტია.ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინდუსტრიის სრულ შიდა ქსელს შეუძლია შეავსოს ბაზრის ხარვეზის ეს ნაწილი. ”

მოდელის ინოვაცია და ციფრული არხები

შიდა დატენვის წყობის ინდუსტრიაში, მცირე და საშუალო საწარმოების უმრავლესობა.თუმცა, ახალი საგარეო ვაჭრობის მოთხოვნისთვის, როგორიცაა დამუხტვის წყობები, ნაკლებია ტრადიციული შესყიდვების არხები, ამიტომ ციფრული გამოყენების წილი უფრო მაღალი იქნება.რეპორტიორმა შეიტყო, რომ Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., შპს (შემდგომში „Hezhi Digital Energy“) ცდილობდა გაეფართოებინა საზღვარგარეთული ბიზნესი 2018 წლიდან და ყველა ონლაინ მომხმარებელი მოდის Alibaba საერთაშორისო სადგურიდან.დღეისათვის კომპანიის პროდუქცია მსოფლიოს 50-ზე მეტ ქვეყანაში და რეგიონში იყიდება.2022 წლის ყატარის მსოფლიო ჩემპიონატის დროს Wisdom-მა ადგილობრივ რაიონს მიაწოდა ელექტრო ავტობუსის დამტენი აღჭურვილობის 800 კომპლექტი.ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვში ზედა და ქვედა დინების საწარმოების „გასვლის“ ნათელი წერტილის გათვალისწინებით, სახელმწიფომ პოლიტიკაში შესაბამისი უპირატესობა უნდა მიანიჭოს მცირე და საშუალო საწარმოებს, რომლებსაც შეუძლიათ როლი შეასრულონ გაძლიერებაში.

Wang Lin-ის აზრით, საზღვარგარეთული დამუხტვის წყობის ბაზარი სამ ტენდენციას წარმოადგენს: პირველი, ინტერნეტზე დაფუძნებული სერვისის მოდელი, პლატფორმის პროვაიდერებსა და ოპერატორებს შორის სრული თანამშრომლობით, ხაზს უსვამს SaaS-ის ბიზნეს მახასიათებლებს (პროგრამული უზრუნველყოფა როგორც სერვისი);მეორე არის V2G.საზღვარგარეთ განაწილებული ენერგეტიკული ქსელების მახასიათებლების გამო, მისი პერსპექტივები უფრო პერსპექტიულია.მას შეუძლია ფართოდ გამოიყენოს ავტომობილის ბოლო ელექტრო ბატარეა ახალი ენერგიის სხვადასხვა სფეროებში, მათ შორის საყოფაცხოვრებო ენერგიის შენახვა, ელექტრო ქსელის რეგულირება და ელექტროენერგიის ვაჭრობა;მესამე არის ბაზრის ეტაპობრივი მოთხოვნა.AC წყობასთან შედარებით, DC წყობის ბაზრის ზრდის ტემპი უფრო სწრაფი იქნება მომდევნო რამდენიმე წელიწადში.

შეერთებული შტატების ზემოხსენებული New Deal-ის თანახმად, დამტენი საწარმოები ან შესაბამისი სამშენებლო მხარეები უნდა აკმაყოფილებდნენ ორ პირობას სუბსიდიების მისაღებად: პირველი, დამტენი ფოლადის/რკინის ჭურვი იწარმოება შეერთებულ შტატებში და აწყობილია შეერთებულ შტატებში;მეორე, ნაწილებისა და კომპონენტების მთლიანი ღირებულების 55% იწარმოება შეერთებულ შტატებში და განხორციელების დრო 2024 წლის ივლისის შემდეგაა. ამ პოლიტიკის საპასუხოდ, ინდუსტრიის ზოგიერთმა ინსაიდერმა აღნიშნა, რომ წარმოებისა და აწყობის გარდა, შიდა დამტენის წყობაც საწარმოებს ჯერ კიდევ შეუძლიათ აკეთონ მაღალი დამატებული ღირებულების ბიზნესი, როგორიცაა დიზაინი, გაყიდვები და სერვისები, ხოლო საბოლოო კონკურენცია კვლავ ტექნოლოგია, არხები და მომხმარებლებია.

Yang Xi თვლის, რომ შეერთებულ შტატებში ელექტრომობილების დამუხტვის წყობის ბაზრის მომავალი, საბოლოოდ, შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ადგილობრივ საწარმოებს.არაამერიკული საწარმოები და საწარმოები, რომლებსაც ჯერ არ აქვთ შექმნილი ქარხნები შეერთებულ შტატებში, უფრო დიდი გამოწვევების წინაშე დგანან.მისი აზრით, ლოკალიზაცია კვლავ გამოცდაა შეერთებული შტატების ფარგლებს გარეთ საზღვარგარეთის ბაზრებისთვის.ლოგისტიკური პროექტების მიწოდებიდან, პლატფორმის მუშაობის ჩვევებამდე, ფინანსურ ზედამხედველობამდე, ჩინურ დამტენ საწარმოებმა ღრმად უნდა გაიგონ ადგილობრივი კანონები, რეგულაციები და კულტურული წეს-ჩვეულებები, რათა მოიგოს ბიზნეს შესაძლებლობები.